汽車與配件雜志

收到錄用通知了，很高興，辛苦總算有了回報(bào)！ 談?wù)勎业耐陡褰?jīng)歷，文章是6月底投的，2個(gè)月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了，接收，但另外一位老師拒審，編輯老師很負(fù)責(zé)，立馬又找了老師，1個(gè)月后還是拒審，但是編輯老師又很快找了第4位老師，9月底送出，10月9號(hào)就回來了，那位老師真是神速！ 小修，然后上傳修改稿，剛剛收到錄用通知。

10月16號(hào)投稿，1月返回審稿意見，小修！修改很詳細(xì)，將我的稿子改紅了。修改的地方大部分是句型轉(zhuǎn)換，你可以從中學(xué)到不少一句話用多種方式說。如果不是很急的話，還是可以選擇的。

6月初投稿，6月中就退修了，兩個(gè)專家都肯定了文章的創(chuàng)新性，也沒怎么提大意見，一個(gè)星期修回后復(fù)審，等了1個(gè)多月，中間的時(shí)候打電話問了下，說還有一個(gè)專家意見遲遲不回，7月底在帶電話過去，編輯就直接不管那個(gè)專家了，讓我小修之后錄用。

汽車與配件雜志審稿還是挺快的，大概1個(gè)月多那么點(diǎn)，期間修改了3次，每次修改的時(shí)候?qū)徃迦硕颊f拒稿，但是編輯應(yīng)該稿件還是有創(chuàng)意的，一直給機(jī)會(huì)讓修改重投。期間也學(xué)習(xí)了不少知識(shí)，對該領(lǐng)域有了更好的認(rèn)識(shí)，同時(shí)編輯對文章的描述也有一定的要求。

這個(gè)雜志檔次比較高，而且審稿也比較正規(guī)。首先是編輯部初審（貌似要1個(gè)月），通過初審 會(huì)安排審稿專家，審稿流程和國外期刊差不多，需要 逐條答復(fù)審稿意見，所有的專家都認(rèn)為沒問題了，才會(huì)錄用。

審稿專家很用心，有一個(gè)外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動(dòng)~~另外，稿件校對也很嚴(yán)謹(jǐn)，甚至校對了兩遍。如此嚴(yán)謹(jǐn)，真是業(yè)界良心！值得推薦。

從投稿到錄用不到兩個(gè)月，沒有審稿意見直接就中，一錄用就讓交版面費(fèi)，這點(diǎn)有些與眾不同。汽車與配件容易中，比較適合碩士研究生，就是有點(diǎn)貴，不過很值。

我的投稿過程是，外審-復(fù)審-外審，目前外審修回，催稿之后審稿意見返回，話說汽車與配件編輯部那叫一個(gè)認(rèn)真。等待編委會(huì)討論，昨天接受錄用，狀態(tài)直接變?yōu)榭煽?。還不知道好久刊出。

初審?fù)ǔＲ恢?，外審和?fù)審就不一定了，得看專家了我的外審是一月左右，復(fù)審半月左右，終審包括國慶在內(nèi)半月，效率還是很高的。因?yàn)樵u先選優(yōu)的原因跟編輯部要錄用通知，老師也非常熱情慷慨的給予了幫助，總之，第一次投稿，很愉快的經(jīng)歷，以后再投哈哈，謝謝。